El juez penal de Garantías Especializado en Delitos Económicos, Humberto Otazú, dictó el sobreseimiento definitivo a favor del exministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, y de la exviceministra Martha Benítez, desvinculándolos formalmente de la causa penal abierta por el fallido proyecto Metrobús. La resolución judicial se estructuró a partir del requerimiento conclusivo presentado por el equipo de agentes fiscales integrado por Nathalia Silva, Yeimy Adle y Giovanni Grisetti. El Ministerio Público solicitó la desvinculación de los procesados tras determinar la inexistencia de elementos probatorios suficientes para sostener una acusación y elevar el caso a la etapa de juicio oral por el supuesto hecho punible de lesión de confianza. A esta postura se sumó la Procuraduría General de la República, institución que, en representación de los intereses del Estado, decidió allanarse al pedido de la fiscalía al considerar que no existían méritos para continuar con la demanda.
Los fundamentos técnicos de la solicitud fiscal se respaldaron de manera determinante en informes periciales especializados, destacando el análisis realizado por la firma consultora internacional Conexig LLC. De acuerdo con dicho documento, la administración de Jiménez Gaona —cuyo periodo al frente del ministerio concluyó en agosto de 2018— entregó las obras con un avance físico verificable de aproximadamente el 40%. La hipótesis de la fiscalía refrendó que la infraestructura ejecutada hasta ese momento resultaba plenamente funcional y útil dentro de la planificación cronológica establecida para el proyecto vial.
Finalmente, las conclusiones de la investigación judicial determinaron que la interrupción definitiva y el consecuente fracaso del Metrobús no respondieron a una inviabilidad técnica originada durante la gestión de las exautoridades procesadas. Por el contrario, los investigadores señalaron que la falta de culminación obedeció de manera directa a decisiones administrativas y políticas adoptadas por las gestiones posteriores, las cuales optaron de forma deliberada por discontinuar el proyecto general y proceder, en determinados tramos de la traza, a la demolición completa de las estructuras que ya habían sido construidas
Fuente: Perla Silguero
